卖车不赚钱，车企都去“造人”了

📋 总体概括

2026年夏天，从[[小鹏]]、[[比亚迪]]到[[奇瑞]]，十多家车企扎堆杀入人形机器人赛道。表面是追风口，底层是汽车业利润率跌至3.6%后，整车厂对“第二增长曲线”的集体焦虑。本文拆解这场迁徙的数据底账、能力迁移逻辑，以及它对低空经济等相邻赛道融资环境的连带影响。