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不载人的eVTOL,先把钱赚了

低空经济比的不是飞,是拿证

低空经济退烧,龙头先打喷嚏

BETA这步棋,走在了所有人前面

别等适航证了,先飞起来卖再说

无人机满天飞,天空开始装后视镜

北京一纸禁飞令,大疆改行当保管员

低空经济的钱,藏在屋顶、夜空和血样里

88亿热钱之后,eVTOL开始交作业

无人配送的钱,突然不缺了

167999元,大疆卖的不是硬件

酋长上门提货,飞行汽车的钱在海外

监管真金白银下场,低空棋局变了

FAA收回的豁免,又想还回去?

谁出钱、谁让路:美国低空交底了

美军又打钱了,Joby押注自主飞行

特斯拉会飞了,监管却懵了

不载客的空中出租车,先抢起了机场

eVTOL混战里,先拿到钱的是小玩家

三场试飞,掀了eVTOL的牌桌

eVTOL还没起飞,有人先抢停机坪

先出手的,是停机坪大王

救人的无人机,和抓它的生意

无人机下半场:不比飞得远,比落得稳

中美飞行公司,走向两种活法

30万架无人机飞过农田,钱被谁赚走了

无人配送不卖车了,改卖运力了

有人飞了,eVTOL才算真起飞

波音断臂,Archer吞下三块家底

亿航出海,第二考场设在吉隆坡

1.17亿美元学费,Joby交得冤吗?

热闹是特斯拉的,适航是BETA的

出口收紧、香港抢跑,低空经济分岔了

无人机灰产,正在被两头夹死

无人驾驶先飞过了美国,然后呢
Joby完成3199英里自主飞行横跨美国,TCab Tech携E20在马来西亚签MOU出海。技术纵深与市场横扩两条路线同时出现,本文拆解背后的产业逻辑、商业化漏

重载无人机,抢跑了载人eVTOL

FAA撒出1200万,买的不是无人机

客户上天了,eVTOL离收钱还有多远

FAA急了:让eVTOL先飞起来再说

北京全域禁飞,大疆先接住了

无人机不飞表演了,开始挣钱了

88亿热钱之后,eVTOL要拼真章了

无人配送的第二春,是国资买的单

酋长亲自提货,飞行汽车换了活法

频谱松绑只是开局,FAA押上了股权

副驾驶的座位,卡着低空经济的脖子

低空经济不先造飞机,先修路

低空经济最缺的不是飞机,是“眼睛”

同在飞,有人拿适航,有人拿热搜

空中出租车,为什么先落德州

北京无人机玩家,把飞机寄给了大疆

1000万美元,够Skyfly飞多远?

eVTOL的钱,先在货舱里落地

eVTOL还没起飞,停机坪先被抢了

eVTOL缺的不是飞机,是落脚点

无人机抢出警,反无人机跟着吃肉

谁说无人机必须优雅落地?

低空经济的钱,开始换地方下注

低空经济最土的生意,藏在农田里

无人配送不卖车了,改卖运力

Archer飞了,eVTOL牌局变了

Archer 一口吞下波音三块资产

低空出海,亿航押注监管沙盒

Joby栽了,低空经济开始算细账

造车的都去造飞机了,但门槛在空中

低空暗战升级:管制、抢跑与补刀

美国给无人机砌墙,砌得住吗?
白宫一纸调整无人机及零部件进口的总统公告,把关税工具首次系统性地用到了旋翼经济上。本文拆解政策链条、美国买家真实痛点与供应链绕行难度,判断短期谁在疼、中期谁在赢

外卖上天:Uber这回不当冤大头
Uber宣布与无人机物流公司Zipline合作,把无人机配送接入Uber Eats网络,并对其战略投资。本文拆解这笔交易背后的平台逻辑:美国无人机物流正从技术验

Joby横穿美国,有人驾驶倒计时了
Joby宣布搭载自主飞行技术的飞机完成3199英里横跨美国的自主飞行,号称史上首次。这不只是一次技术演示,而是对eVTOL商业模型的关键改写:从'每架机拴一名贵

货运VTOL,正在偷偷超车载人eVTOL
Elroy Air在FAA eIPP授权下完成首次全自主无人货运飞行,Archer发布混动自主货机Halo,Horizon锁定AEE航电平台。三条线索指向同一判

低空经济的门票,FAA开始发了
FAA连出三招:1200万美元资助BVLOS研究、BETA的ALIA拿下首个电动VTOL市场调查授权、Flarebright飞行终止系统获SAIL Mark。本

无人机开始值夜班,生意全变了
大疆机场4把机场从'原位充电'升级为25秒全自动换电,单机16.8万的售价背后是订阅、保险与运维服务的新生意模型;同期法国HyLight融资1300万欧元用自主

FAA开了个口子,BETA先飞进去了
BETA Technologies拿下FAA首份电动VTOL『潜在客户参与飞行』授权,意味着eVTOL竞争从取证赛进入运营赛。本文拆解其CTOL/eVTOL双线

一张证书,撕开eVTOL商业化口子
美国交通部长Duffy在拉斯维加斯宣布首张eVTOL市场调查适航证书,这是FAA监管体系首次为eVTOL开辟『拿型号合格证前也能飞给客户看』的通道。本文拆解这张

裁员50%传闻背后,低空经济退潮了
曾被资本簇拥的低空独角兽亿航智能被曝裁员超50%,叠加收入下滑25.7%、撤回6亿元全年指引,低空经济正从政策风口进入商业化大考。本文拆解裁员传闻、财报真相与一

北京一纸禁飞令,大疆改行做“寄存”
北京新规将全域划入无人机管制空域,并禁止私自持有、存放无人机及核心部件,2026年11月15日实施。大疆火速推出面向北京消费级用户的设备托管服务,可申请寄往京外

无人机不再表演,开始干活了
从伦敦儿童医院的医疗样本航线,到四川资中大姐屋顶上的村级起降点,再到大漠大把表演流量变成设备生意——三条互不相干的线索指向同一个拐点:低空经济正在从'飞给人看'

融钱最多的,不是飞得最快的
特斯拉飞行Demo刷屏之际,中国eVTOL赛道正悄悄换一套评价体系:不比首飞比取证,不比订单比交付,不比融资比确认收入。2026年前10个月88亿融资、45起事

飞行汽车的第一桶金,是中东给的
中东酋长亲自到广州工厂提走首架陆地航母X3-F,600台订单创下中国飞行汽车出海纪录;南京分体式方案与英国Skyfly融资同步升温。本文拆解低空经济'海外变现先

监管者下场当股东,美国低空变天了
FCC解除800MHz空中禁令释放50MHz低频频谱,FAA同时谋求入股AI空管公司Air Space Intelligence。频谱松绑与监管持股并行,说明美

FAA松口了,单人驾驶舱杀回来了
FAA九月撤销公务机单人驾驶旧豁免引发行业震动,局长Bryan Bedford随即表态愿探索替代路径。这不是简单翻烧饼,而是从“个案豁免”转向“规则通道”的监管

低空起飞前,美国先还了三笔账
堪萨斯州200万美元BVLOS补助、FCC拟由运营商出资补贴高度表改装、美墨边境全线上线无人机禁飞令——三则看似零散的美国政策,分别对应低空产业的地面基建、频谱

不充电的电动飞机,先落在了曼哈顿
Electra混动验证机EL2在曼哈顿直升机坪完成固定翼起降,为规划中的九座EL9铺路。本文拆解这条'混动固定翼'路线如何绕开充电基建与新型适航规则,直取九座大



