资讯
净损失超百亿,车企“大航海”遭遇汇兑风暴
📋总体概括
中国车企出海步入收获期之际,汇率风险集中爆发。据华尔街见闻不完全统计,2026年上半年12家单独披露汇兑损益的上市车企合计录得约112亿元净汇兑损失,而去年同期为约173亿元净收益,一正一负同比摆动近285亿元。损失集中在出海规模最大的企业:比亚迪损失47.03亿元,奇瑞、上汽、吉利分别损失20.92亿、19.47亿和6.73亿元,四家合计超94亿元。多家车企主营业务毛利率与销量仍在增长,但海外收入、应收账款与外币现金快速扩张,本地生产、采购与融资体系未同步建立,汇率从财务费用科目演变为能改写利润增速的经营变量,车企出海进入「卖车之后还要留住利润」的阶段。
⚡关键信息
- ▸2026年上半年12家上市车企合计净汇兑损失约112亿元,去年同期为约173亿元净收益,同比摆动近285亿元
- ▸比亚迪上半年汇兑损失47.03亿元居首,奇瑞、上汽、吉利分别损失20.92亿、19.47亿和6.73亿元,四家合计超94亿元
- ▸12家样本车企中11家录得汇兑损失,仅北京汽车录得约1.29亿元净汇兑收益
- ▸奇瑞上半年海外收入989.68亿元、同比增长51%,约占总收入69%,出海已成核心利润来源
- ▸车企海外收入与外币资产快速扩张,但本地生产、采购和融资体系尚未建立,收入与成本货币错配放大汇率敞口
🔥犀利点评
112亿汇兑损失撕掉了出海叙事最光鲜的一面:车卖得越多,裸露在汇率风险下的敞口越大。根源不在运气差,而是收入先行、体系滞后——海外赚的是外币,成本、结算和融资仍在国内,等于用利润表裸奔对赌汇率。别把它当一次性损失,只要本地化产供销融体系不落地,这颗雷会一直埋着。真正的大航海下半场,比的是谁先把利润的「护城河」建到海外账本里。
📰 相关资讯(与本文相关的其他资讯)
资讯Uber and Zipline Partner to Bring Drone Delivery to Millions of Americans🔥9.0
sUASNews·2026/8/21
资讯Elroy Air Completes First Autonomous Cargo Flights Under FAA eVTOL Program🔥8.0
eVTOLInsights·2026/9/3
资讯US tariffs of up to 100% on imported drones take effect🔥8.0
AeroTime·2026/9/3
资讯REGENT Completes First Crewed Flight of Viceroy Seaglider🔥8.0
eVTOLInsights·2026/9/3
本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 华尔街见闻 阅读全文 →