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大众批准“历史性重组”:裁员再增5万人,规模较此前翻倍,车型阵容十年内腰斩
📋总体概括
大众汽车监事会全票通过历史性重组方案:在2024年以来已裁减5万人的基础上再增裁5万,总裁员规模达10万人,约占全球65.2万名员工的8%,且涵盖管理层。同时计划2035年前将在售车型削减多达50%,目标将运营利润率从今年上半年的3.8%提升至2030年的9%。监事会承认欧洲产能超出需求逾50万辆,四座工厂若降本不力将不获新车型,关闭风险未排除。此举是对中国车企竞争、美国关税与欧洲需求疲软的直接回应。
⚡关键信息
- ▸监事会全票通过重组方案,再裁员5万人,叠加此前裁员总规模达10万人,约占全球员工的8%
- ▸计划2035年前将在售车型削减多达50%,以降低产品复杂度并靠规模效应压低单车成本
- ▸大众承认欧洲产能超出需求逾50万辆,埃姆登等四座工厂若不能降本将不分配新车型,且在评估替代用途
- ▸2026年上半年销量同比下滑8.4%,运营利润下降11.6%,利润率仅3.8%,目标2030年提升至9%
🔥犀利点评
全票通过才是最扎心的细节——连工会和下萨克森州都点头了,说明大众真的无路可退。十年砍一半车型、裁员十万,这不是转型,是断臂求生。德国车企引以为傲的多品牌矩阵,在比亚迪们的成本碾压下成了负资产。但真正的问题在于:砍掉的是成本,能不能换来电动化时代的竞争力?如果只是缩小版的旧大众,10万人也救不了它。
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