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国际空间站退役后，谁来接送美国宇航员？
📋总体概括
NASA退休商业航天高级顾问菲尔·麦卡利斯特于2026年9月2日在领英发文，警告国际空间站退役后，美国可能在几年内失去经认证的近地轨道载人往返能力。文中直指NASA商业近地轨道项目与商业空间站衔接存在断层，担忧认证进度赶不上ISS退役时间表。文章引发现任局长艾萨克曼关注并回应，凸显美国低轨载人运输接续问题已成NASA高层公开争论的焦点。
⚡关键信息
- ▸麦卡利斯特在NASA商业航天领域深耕近二十年，其警告被视为内部资深视角的公开示警
- ▸核心担忧：美国可能在几年内失去经过认证的近地轨道载人往返能力
- ▸发文时间点与国际空间站退役时间表逼近，商业空间站尚未形成接替能力
- ▸现任NASA局长贾里德·艾萨克曼在X平台迅速回应，显示此事已引发NASA最高层关注
- ▸文章标题直指NASA『即将迷失通往近地轨道之路』，措辞罕见尖锐
🔥犀利点评
这不是杞人忧天。商业空间站的认证与建造进度历来拖沓，而ISS退役时间是硬约束，一旦接续失败，美国宇航员只能继续买俄联盟号的票——当年SpaceX为了摆脱这个屈辱花了数十亿美元。更讽刺的是，警告者来自NASA内部退休高官，而回应的是太空旅游出身的局长，说明商业近地轨道战略正处在新旧路线碰撞的关键节点。艾萨克曼若不能拿出真金白银加速商业空间站，美国低轨话语权让位只是时间问题。
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