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理想汽车：自研电池将全面搭载到所有车型
📋总体概括
理想汽车宣布自研电池将全面搭载到所有车型。理想2020年即确立电芯与芯片全自研战略，自研电池覆盖5C电芯、Pack和BMS完整系统，目前已在L8、L6、i8三款车型搭载，2026年下半年起陆续扩展至全系。新一代理想MEGA首批交付仍用宁德时代5C三元锂电池，后续切换自研电池。此举标志理想成为少数将电芯自研落地的车企，与2022年启动的马赫芯片自研共同构成其核心技术壁垒战略。
⚡关键信息
- ▸理想2020年制定电池和芯片全自研战略，下半年自研电池陆续搭载全系车型
- ▸自研电池涵盖5C电芯、Pack、BMS完整电池系统，已搭载L8、L6、i8三款车型
- ▸2022年启动马赫芯片自研，将迭代推进，与电池自研并列为核心技术壁垒
- ▸新一代理想MEGA首批交付仍采用宁德时代5C三元锂电池，随后切换
- ▸理想称自研不影响英伟达、宁德时代仍是领先供应商，对标苹果、华为、特斯拉
🔥犀利点评
主机厂下场做电芯，理想是头最铁的一个。别的车企喊垂直整合多是谈判筹码，理想是真把电芯、Pack、BMS和超充一体化做了，还敢直接装车交付，这已经不是口号而是真金白银的研发豪赌。但电池是典型的规模游戏，宁德时代摊薄成本的体量理想短期根本比不了，自研电池若装载量上不去，单位成本反而可能倒挂。MEGA首批仍用宁德电池，说明切换是渐进的——留了后路，也说明底气还没那么足。成败看三五年后良率与成本曲线。
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