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理想汽车引入第三家电池供应商,中创新航上车理想i6
📋总体概括
理想汽车引入第三家动力电池供应商中创新航,率先搭载于纯电车型,2026款理想i6已出现在工信部公告,电芯来自欣旺达与中创新航。理想i6是理想主销车型,今年上半年交付超12万辆,贡献超50%销量。至此理想形成宁德时代、欣旺达、中创新航三家格局,且近日以26.5亿元增资欣旺达动力,成为其第二大股东,电池供应链自主化程度持续加深。
⚡关键信息
- ▸中创新航成为理想第三家电池供应商,理想i6或为首个搭载车型,2026款i6已进工信部公告
- ▸理想i6今年上半年交付超12万辆,为理想贡献超50%销量,是电池降本的关键筹码
- ▸中创新航为国内出货量第三的电池厂,除宁德时代外少数擅长三元锂技术,此前已供货小鹏、零跑并进入小米供应链
- ▸理想与欣旺达按50:50成立合资公司,近日再以26.5亿元增资欣旺达动力成为第二大股东
- ▸理想与宁德时代合作最深,MEGA为全球首款搭载4C麒麟电池的量产车,双方已签五年战略协议
🔥犀利点评
三家供应商、一个合资、一笔26.5亿增资,理想的电池策略已经很直白:用12万辆i6的销量当筹码,把议价权攥在自己手里。宁德时代依旧是门面担当,欣旺达是自研马甲,中创新航则纯粹是来压价的鲶鱼。所谓「自研电池」本质是ODM贴牌,技术含量存疑,但成本逻辑无懈可击。唯一的风险是三线作战分散了品控精力,电池事故一单就能烧掉多年口碑。
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