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燃油车纷纷“通电”
📋总体概括
乘联会数据显示,2026年8月全国乘用车零售154.1万辆,同比下降23.6%,其中常规燃油乘用车仅54万辆,同比暴跌40%,当月零售前十车型中无一燃油车,年内已第二次出现该情况。在整体下滑背景下,油电混动(HEV)成为燃油阵营中少数仍在增长的方向,8月批发销量达10.7万辆。燃油车份额崩塌速度远超预期,市场重心已全面转向电动化车型,混动成为燃油车企的最后过渡阵地。
⚡关键信息
- ▸2026年8月全国乘用车零售154.1万辆,同比下降23.6%
- ▸常规燃油乘用车零售54万辆,同比暴跌40%
- ▸当月零售销量前十车型中没有一款燃油车,年内已第二次出现
- ▸HEV成为燃油车市场中少数增长方向,8月批发销量达10.7万辆
🔥犀利点评
40%的同比跌幅不是衰退,是崩塌。三年前燃油车还是市场主力,如今前十清零,说明消费者用钱包投票的速度远超所有机构的预测。真正的看点是HEV逆势增长——燃油车企的退路正在收窄成一条独木桥,但混动的缓冲期不会太长,一旦插混和纯电把成本和补能短板补齐,这条桥也会被拆。留给传统车企的时间不是三年,可能只剩一两个产品周期。
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