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胡塞武装逼近曼德海峡 船公司却加速重返红海

财新·2026/9/15 13:49:06🔗 原文

📋总体概括

胡塞武装安全威胁尚未消除之际,全球班轮公司掀起红海复航潮。中远海运旗下「新惠州」号9月14日穿越曼德海峡,是该公司两年多来首次恢复通过该水域;马士基、赫伯罗特、东方海外等也陆续恢复部分红海航线,重启的RES4航线连接上海、宁波、厦门、南沙与苏科纳港。绕行好望角的船舶数量降至两年最低,航运市场正站在红海正常化与中东长期波动的分叉口,成本与效率压力正压倒安全顾虑。

⚡关键信息

  • ▸9月14日中远海运「新惠州」号穿越曼德海峡,系该公司两年多来首次通过该水域
  • ▸重启的RES4航线8月19日首航,连接上海、宁波、厦门、南沙、苏科纳等地
  • ▸第二航次10月7日启程,将加挂停靠沙特第一大港口吉达港
  • ▸马士基、赫伯罗特、中远海运、东方海外等因成本和效率压力恢复部分红海航线
  • ▸绕行好望角的船舶数量降至两年来的最低点

🔥犀利点评

安全形势更糟,船公司却加速重返红海,这本身就是最诚实的定价信号——绕行好望角多烧的燃油、多占的运力,已比导弹风险更侵蚀利润。所谓复航潮,本质是成本账打赢了风险账。但曼德海峡的威胁并未消失,一旦再出袭击事件,这条潮水随时可能退回去。班轮公司的赌注押的不是和平,而是「出事概率乘以损失」小于「绕行成本」的精算游戏。

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