eVTOL🔥8.0
马斯克的跑车“飞”起来了,但国产飞行汽车是另一回事
📋总体概括
10月15日,马斯克在得州SpaceX火箭试验场演示搭载冷气推进系统(代号A71)的特斯拉Roadster,车辆冲坡腾空、翻转落地,并从五辆汽车上空约7米处跃过,随即宣布「飞行汽车真的成为现实了」。视频引爆A股飞行汽车概念股,次日多只个股涨停。但该演示依赖与SpaceX联合开发的火箭推进技术,属一次性特技跳跃,与国产eVTOL/飞行汽车采用的电推进垂直起降路线在技术原理、商业逻辑和适航认证上完全不同,不应混为一谈。
⚡关键信息
- ▸10月15日特斯拉Roadster在SpaceX得州试验场完成腾空翻转并平稳落地,另一场景离地约7米,跃过五辆停放的特斯拉
- ▸车辆依靠与SpaceX联合开发的冷气推进系统A71离地,本质是火箭技术上车的特技演示,并非可运营的飞行载具
- ▸演示视频刷屏后,A股飞行汽车概念次日全线爆发,多只个股涨停
- ▸国产飞行汽车走电推进垂直起降路线,与特斯拉的冷气推进跳跃在技术原理和产品形态上是两回事
🔥犀利点评
这就是一场顶级的营销魔术:用火箭冷气推进器把一台跑车抛起来,然后喊出「飞行汽车成为现实」,A股闻声涨停,故事就讲成了。冷气推进意味着极短的工作时间、不可复用的运营场景,离民航意义的飞行汽车十万八千里。国产eVTOL企业正经做电推进、做适航取证、算载重航程,反而在资本市场敌不过马斯克一场几秒钟的特技。热闹是马斯克的,工程是工程师的,别把一次跳跃当成产业拐点。
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