半年亏损20亿 北汽蓝谷：“双品牌”放量 高阶智驾红利待兑现｜车企半年报

<img src="https://image.cls.cn/images/20260828/03M694X5CR_750x400.jpg" /><br /><p><strong>财联社8月28日讯（记者 张屹鹏）</strong>8月28日，<a class="stock-color" href="https://www.cailianpress.com/stock/market/sh600733" target="_blank">北汽蓝谷</a>披露2026年半<a class="stock-color" href="">年报</a>，“双品牌”表现成为其核心考核项。</p> <p>半年报显示，北汽蓝谷上半年营业收入115.97亿元，同比增长21.86%；归属于上市公司股东的净利润亏损19.38亿元，去年同期亏损23.08亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损19.93亿元，去年同期亏损23.36亿元。</p> <p>目前，北汽蓝谷聚焦享界、极狐两个品牌的协同发展，上半年实现销量9.89万辆，同比增长47.27%。具体到单一品牌，极狐交付8.06万辆，同比增长65.88%；享界交付2.10万辆，同比增长119.58%。“新产品研发方面，极狐品牌将推进T7、T5改款、S5改款、S3年款四款车型按期交付，享界品牌确保G9和V8车型按期完成开发交付。”北汽蓝谷表示。</p> <p>数据显示，8月20日上市的享界G9在24小时内大定突破5000辆，其中Ultra与Ultra+版本占比超过95%；2026<a class="stock-color" href="">成都</a>车展期间，享界V8完成首发亮相。</p> <p>尽管北汽蓝谷净利润同比实现减亏，且“双品牌”均录得同比正增长，但业界普遍认为，上半年整体市场承压的背景下，北汽蓝谷仍处于战略投入期，“双品牌”新品研发、渠道建设投入大，销量规模尚未完全摊薄固定折旧、研发费用。</p> <p>“<a class="stock-color" href="">新能源汽车</a>行业<a class="stock-color" href="">智能</a>化、电动化技术迭代速度加快，<a class="stock-color" href="">智能驾驶</a>、固态<a class="stock-color" href="">电池</a>等前瞻技术加速演进，国家及行业相关技术标准与准入要求持续更新。若公司在核心前瞻技术研发、新产品上市节奏、产能释放及市场接受度方面不及预期，可能导致产品竞争力下降，对公司市场地位和未来发展产生不利影响。”北汽蓝谷在谈及可能面对的风险时称。</p> <p>接下来，L3/L4将成为北汽蓝谷的关键“明牌”。去年底，工信部发文许可二款L3级自动驾驶车型产品，北汽极狐阿尔法S6成为其中之一。此外，北汽新能源与小马智行合作推动L4级自动驾驶技术的前装量产与运营落地，基于极狐阿尔法T5联合打造的第七代Robotaxi车型已累计量产下线近千辆，在<a class="stock-color" href="">北京</a>、深圳开展常态化运营。</p> <p>“公司将坚持关键核心技术自主可控，持续推进L3、L4级智能驾驶等前瞻技术研发，强化产品定义与市场需求的高效对接，确保新品上市节奏与产品矩阵始终保持良好的市场适配性与技术领先性。”北汽蓝谷表示。</p> <p>除自动驾驶外，进一步强化与华为的深度绑定，不断优化、迭代享界品牌在产品制造端的工艺等，是北汽蓝谷另一项侧重点。</p> <p>据北汽蓝谷透露，北汽新能源拟投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目，对享界超级工厂关键工艺、设备进行升级，同时开展数智化升级改造，以具备BE22 3.0高端平台车型生产能力，并全方位提升制造体系的柔性化、效率、质量和智能化水平。“本项目预计总投资人民币199,100万元。”</p>