资讯

锂电池本月起征税,有电池企业率先涨价!谁来买单?业内:10万元以内纯电车压力最大,二三线电池厂商站到悬崖边上

华尔街见闻·2026/9/10 14:53:50🔗 原文

📋总体概括

锂电池告别十余年免征期,2026年9月1日起按2%征收消费税,2027年9月恢复至4%。征税环节在生产、委托加工和进口出厂,电池企业为纳税主体,且因价内税属性、外购电池用于整车生产不可抵扣,税负难以顺畅转嫁。亿纬锂能、力神电池已率先涨价试图转嫁税费,二三线厂商则与车企一对一磋商分摊成本。业内认为10万元以内纯电车压力最大,消费税将加速行业分化与落后产能出清,钠电池、固态电池因免税受益,产业化节奏有望提速。

关键信息

  • 锂电池自2026年9月1日起按2%征消费税,2027年9月1日起恢复至4%税率
  • 征税环节为生产、委托加工、进口出厂,出口执行先征后退,外购已税电池连续生产可抵扣
  • 价内税属性叠加整车环节不可抵扣,税负转嫁困难,亿纬锂能、力神率先涨价
  • 业内判断10万元以内纯电车成本压力最大,二三线电池厂商需与车企一对一谈税负分摊
  • 钠电池、固态电池享受免税,落地节奏有望提速,产能向一体化龙头聚拢

🔥犀利点评

别被2%的税率骗了,真正的杀伤力在于价内税+不可抵扣的设计——税直接焊死在电池厂出厂环节,龙头涨价、二线谈分摊,本质是产业链利润蛋糕本就见底时的零和博弈。所谓「加速出清」,翻译过来就是政策替宁德时代们干掉了长尾对手,10万元以下电车最受伤,价格战空间被进一步压缩。钠电、固态免税则是明牌的产业引导,技术路线站错队的企业这次没有退路。

本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 华尔街见闻 阅读全文